隨著北方天氣的逐漸轉冷，北方工地停工現象逐漸增加，鋼材需求量隨之減少，而鋼廠在回款壓力以及銷售壓力的共同作用下，將資源發往南方市場。但20CRMO鋼管市場目前需求并不理想，且徐州、連云港地區鋼坯價格并不高，北方資源發往南方并無優勢。另外，南方市場為保證省內資源出貨量不受南下的資源影響，價格也在不斷弱勢走低，故后期南北價格戰仍將持續。宏觀方面，央行正式下發《將非銀金融機構同業存款計入存貸比》的文件，將原屬于同業存款項下的存款納入各項存款范圍。央行在文件中表示，新納入各項存款口徑的存款是指存款類金融機構吸收的證券及交易結算類存放、銀行業非存款類存放、SPV存放、其他金融機構存放以及境外金融機構存放。文件同時規定，上述計入存款準備金的存款適用的存款準備金率暫時為零。機構測算，央行調整存貸款統計口徑后，商業銀行存貸比平均降幅將在5%，此舉可釋放約5.5萬億信貸額度空間，增強商業銀行的信貸投放能力。小編以為，就算碰到這種大好事，20CRMO鋼管業似乎也很難從中分到一杯羹，畢竟產能過剩、回報率低，銀行也不是傻子。西北個別地區小幅調降，港口庫存總量降幅明顯，主要產區焦炭市場成交情況繼續保持良好態勢；現鋼廠方面資金比較緊張，對原料采購價格打壓力度增加，欲下月初下調焦炭價格，但焦企現處虧損境地，對鋼廠壓價行為并不感冒，綜合來看，短期內市場難有明顯波動，價格仍以看穩為主。
“鋼需”不振的同時，粗鋼產量的持續增長造成供求矛盾進一步加劇，導致鋼材價格屢創新低。9月末，國內鋼材綜合價格指數(CSPI)為86.35點，連續第12個月低于100點，同比下降14.22點，降幅為14.14%。20CRMO鋼管綜合價格指數跌至86.15點，持續創出新低。不過，受益于上游鐵礦石價格的下跌，1至9月份大中型鋼鐵企業主營業務利潤繼續保持盈利，已實現扭虧為盈，重點統計鋼鐵企業實現銷售收入27172.40億元，同比下降0.22%，銷售利潤率為0.71%，同比提高0.20個百分點。可以看到，鋼鐵行業雖然整體保持盈利，但盈利水平仍然很低，基本處于盈虧邊緣。預計四季度市場的供求關系不會有根本性改變，伴隨著冬季鋼鐵消費淡季的到來，鋼企又將面臨更嚴峻的運行壓力。未來在我國經濟進入新常態下，低迷、行業微利、長期面臨運行壓力將成為鋼鐵業的新常態。如果結構不調整、過剩產能不化解、供求關系不調整到相對合理的水平，那么行業將更加難以好轉。因此鋼鐵行業需要轉變在高增長和高盈利時期形成的“產量即效益”等傳統思維方式，拋棄不計代價、片面追求規模的粗放發展模式，一邊主動控制產能產量釋放，一邊提升產品質量和品種檔次，20CRMO鋼管不斷滿足日益提高的下游用戶新需求。